Autos

Inzwischen gibt es über 100 verschiedene Elektroautos. ADAC-Test )

Für häufige Autobahnstrecken kommen Autos mit niedrigem Luftwiderstand und geringem Verbrauch in Frage. Bei E-Autos verbrauchen größere Autos nicht unbedingt mehr als Kleine: die Limosine Mercedes CLA 200 EQ, der Kleinwagen Dacia Spring electric 70 und das SUV Tesla Model Y Standard mit maximaler Reichweite verbrauchen derzeit am wenigsten mit unter 13 kWh/100 km Verbrauch. PKW mit einem Verbrauch von über 19kwh/100km sind für die Energiewende im Verkehr nur begrenz geeignet. Meist reicht eine Reichweite von 300-400 km völlig aus. "Brauche ich wirklich einen Airbus im Garten, wenn ich einmal im Jahr in den Urlaub fahre?" (Lienkamp, Markus, 2016) Und wer länger fährt, muss pinkeln und 20-30 min laden.

Wenn möglich achten sie darauf welche Zellen im Auto eingebaut sind. Lithium-Eisenphosphat Zellen (LFP) sind sehr sicher, da sie erst bei 400°C brennen können. Lithium-Eisenphosphat Zellen sind frei von umweltschädlichem Kobalt und sie sind billiger und robuster als Nickel-Kobald-Mangan-Zellen(NMC). Z.B. Citroen ë-C3, Volvo EX30, Tesla Model 3 und Y mit kleiner Batterie, BYD, MG4 nutzen solche LFP-Zellen und angekündigt bei VW ID1 und Mercedes CLA). In Zukunft wird es für kleine Autos (und Hausspeicher) Natriumionenzellen geben, die keine teuren Rohstoffe und kein Lithium mehr benötigen.

Für viele berufliche Vielfahrer sind E-Autos bereits das billigste Auto nach Gesamtkosten (Unterhaltskosten, Strom und Wertwerlust für 0,19 cent pro 100 km)gerechnet. Siehe auch Sonice.at
Auch ein elektrischer 40 Tonner LKW rechnet sich inzwischen unter bestimmten Bedingungen.
Gute gebrauchte E-Autos gibt es schon unter 10.000 Euro und neue schon unter 25.000. Erste E-Modelle sind schon billiger als vergleichbare Verbrenner.

Parkplätze für Elektroautos gibt es in Aalen nur vorm Betten Kraus und vorm ADAC.